Ο Zhao Baoxin έχει ασχοληθεί με τα δεξαμενόπλοια για 24 χρόνια. Τα τελευταία χρόνια, παίρνει κυρίως το Κουνμίνγκ ως κέντρο, μεταφέρει πετρέλαιο ντίζελ σε αυτοκινητόδρομους και εργοτάξια στην επαρχία Γιουνάν. Είναι επίσης γνωστός στον κλάδο. Οι φίλοι του στον κύκλο είναι διατεθειμένοι να συζητήσουν μαζί του τα προβλήματα της επιλογής και χρήσης οχημάτων. Τέσσερα από τα πέντε βαρέα φορτηγά που χρησιμοποιεί σήμερα είναι η Shandeka C5H και η σύνδεση με το Shandeka θα ξεκινήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2017.
"Πριν αγοράσω Shandeka, είχα τρεις άλλες μάρκες αυτοκινήτων: το δεύτερο εξάμηνο του 2017, επειδή ένα αυτοκίνητο πρόκειται να αποσυρθεί και να απολυθεί, ήθελα να αλλάξω ένα αυτοκίνητο με ισχυρότερη ισχύ και υψηλότερη απόδοση». Επειδή είχα συμμετάσχει στην ανταλλαγή εμπειριών αξίας του πελάτη του υδραυλικού επιβραδυντή της China Heavy Vapor πριν, ο Zhao Baoxin εντυπωσιάστηκε βαθιά από την εξαιρετική ελιγμών του οχήματος. οπότε αυτός "απρόθυμα" αγόρασε τότε υψηλότερη διαμόρφωση 340 ίππων 8 x 4 Shandeka.
Αφού τεθεί σε λειτουργία το Shandeka, έφερε μια μεγάλη έκπληξη στον Zhao Baoxin. "Shandeka είναι ακριβό να αγοράσει και φθηνή στη χρήση." Για παράδειγμα, έβγαλε επίσης 20 τόνους ντίζελ στο Xishuangbanna. Το Shandeka χρησιμοποιεί ελαφριά δοχεία από κράμα αλουμινίου, τα οποία είναι 3-4 τόνοι ελαφρύτερα από τα δοχεία σιδήρου. Εξοικονίζει περισσότερα από 1.000 γιουάν ένα ταξίδι και έχει ηλικία οδήγησης 32 ετών. Ο Zhao Baoxin της Shandeka του έδωσε ένα μπράβο στον έπαινο των διαδοχικών μικρών εκπλήξεων του.
Λόγω της εξυπηρέτησής του σε αυτοκινητόδρομους και εργοτάξια και την εποχή των βροχών στο Yunnan από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο κάθε χρόνο, η Shandeka του Zhao Baoxin έτρεξε 180.000 χιλιόμετρα σε λίγους μήνες. Έτσι, ο Zhao Baoxin εξοπλίστηκε το φορτηγό Shande με έναν υδραυλικό επιβραδυντή Sinotruk.My Shandeka 180.000 χιλιομέτρων δεν έχουν αλλάξει το τακάκι φρένων, ένας φίλος και αγόρασα Shandeka, 220.000 χιλιόμετρα άλλαξε μόνο το τακάκι φρένων, απλά από φόβο.Μετά το δρόμο, με την άριστη ποιότητα, Shandeka κάνει Zhao Baoxin αισθάνονται τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου πιο προφανής. Για το λόγο αυτό, ο Zhao Baoxin αγόρασε τρεις Shandeka σε μόλις δύο χρόνια.
Οι δρόμοι του Γιουνάν είναι κυρίως χτισμένοι σε πλαγιές και η απόδοση πέδησης είναι μερικές φορές απειλητική για τη ζωή. Το περιστατικό τον Απρίλιο του 2017 έκανε τον Zhao Baoxin αξέχαστο σε όλη του τη ζωή. Την ίδια μέρα ο Zhao Baoxin αντιμετώπισε αποτυχία πέδησης οδηγώντας μια άλλη μάρκα οχήματος. μια μεγάλη απότομη πλαγιά, επειδή ήταν χωματόδρομος, η ταχύτητα ήταν 20 χιλιόμετρα, αλλά η ταχύτητα του οχήματος γινόταν γρηγορότερη και γρηγορότερη και αισθάνθηκα ανεξέλεγκτη, οπότε ήμουν έτοιμος να πηδήσω. Ευτυχώς, σύντομα ηρεμήθηκα, τραβούσα το χειρόφρενο (φρένο αέρα), αλλά ακόμα γλίστρησα τέσσερα ή πεντακόσια μέτρα πριν σταματήσει το φρένο και συνέβη σχεδόν ένα ατύχημα. Τότε, κατέρρευσα στο έδαφος και καπνίσαμε το μισό ένα πακέτο τσιγάρων πριν τόλμησα να φτάσω στο λεωφορείο. "Συχνά είπε ότι η ποιότητα του αυτοκινήτου, εφ 'όσον οδηγήθηκε στο Γιουνάν για να επαληθεύσει το βαρύ φορτίο, ξέρετε τι είναι καλό ή κακό.
"Τον Φεβρουάριο του 2018, ο συνάδελφός μου και εγώ πήγαμε στο Puer στην Kaishandeka.Αποτελούσε επίσης μια μεγάλη απότομη πλαγιά, εκείνη την εποχή, η ταχύτητα ήταν περίπου 60 χιλιόμετρα, λόγω της κυκλοφορίας μπροστά μου, σταμάτησα Shandeka σε απόσταση 100 μέτρων. Ο υδραυλικός επιβραδυντής λύσει το πρόβλημα της κατάβασης μια για πάντα. ''
Είναι η άριστη σφαιρική απόδοση της Shandeka που έχει κατακτήσει τον "παλαιό οδηγό". Ταυτόχρονα, δεκάδες εκατομμύρια χρήστες Shandeka είναι επίσης μάρτυρες και αυξάνονται μαζί με Sinotruk.
