Η τριβή μετάδοσης εξαρτημάτων μετάδοσης σε σύγκριση με τη φθορά, την ακατάλληλη χρήση απλής καύσης σύγκρουσης και το μερικώς ενεργό κιβώτιο ταχυτήτων διαχωρίζονται μετά τη συντήρηση δεν υπάρχει ανάκτηση όπως και πριν. Επιπλέον, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του δίσκου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ εύθραυστη, βύσμα λαδιού. Ο συμπλέκτης, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, οι διακόπτες ταχυτήτων είναι επίσης φθαρμένοι.
Το αυτόματο κιβώτιο είναι απόλυτα στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και η εμφάνιση ενεργών με βάση την ταχύτητα του οχήματος και την πρωτοβουλία να μετατοπίζει τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα στην ταχύτητα εγκατάστασης. Υπάρχουν τέσσερις συνηθισμένοι τύποι ενεργού κιβωτίου ταχυτήτων για αυτοκίνητα, τα υδραυλικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων (AT), το αυτόματο κιβώτιο συνεχούς μεταβολής (CVT), ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αυτόματα κιβώτια (AMT) και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Ο πυρήνας ολοκληρώνει την αυτόματη αλλαγή του αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ονομάζεται αυτόματη μετατόπιση αναφέρεται στη διαδικασία των μηχανοκίνητων οχημάτων που οδηγούν στις ανάγκες του οδηγού του πεντάλ γκαζιού ελέγχου διαδικασίας, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα και τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος, αναλαμβάνει την πρωτοβουλία να αλλάξει σε διαφορετική ταχύτητα.
